长江奔涌，十年蝶变。习近平总书记四次主持召开长江经济带发展座谈会，确立“共抓大保护、不搞大开发”战略导向。江苏“江河湖海”兼备，内河航道总里程占全国五分之一，是长江经济带核心节点、全国水运大省。2023年，江苏省政府出台《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，紧紧围绕覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好的现代化水运体系擘画蓝图，畅通黄金水道、升级枢纽能级、赋能数字变革、厚植生态底色，以实干担当服务国家战略。

织密高等级航道网

通江达海赋能产业发展

我们锚定“两纵五横”高等级航道网统筹推进航道升级。长江横穿东西串联沿江港口；京杭运河纵贯南北完成苏南段“三改二”，建成世界内河最大单梯级谏壁船闸，实现2000吨级船舶通行京杭运河江苏段全线。淮河出海通道、宿连航道、通扬线等横向通道，打通苏北达海、苏南通江关键梗阻，实现河海直达、省际互联互通。“十四五”期间，全省内河航道建设投资达441亿元，三级及以上干线航道里程2761公里，三级及以上高等级航道里程居全国首位。全国首创推进“投资小、里程短、实施快、效益好”的“小快灵”通港达园内河运输专支线航道，累计开工14条，建成10条，打通园区水运“最后一公里”。完备水网吸引产业沿水集聚，盛虹炼化、中天钢铁等千亿级项目、30余家百亿级产业龙头落地干线航道沿线，新增投资意向超3774亿元，其中已开工或投产项目20个，项目总规模2500亿元。依托水运低成本优势，江苏社会物流总费用占GDP比重低于全国1.3个百分点，高效实现物流降本增效。

协同升级港口集群

构筑长三角世界级港口群北翼

我们坚持沿海提能级、沿江提质效、内河集约发展，打造错位协同的长三角世界级港口群北翼。沿海连云港港建成30万吨级航道、40万吨矿石码头，深水海港建设取得历史性突破；沿江港口特色化发展，太仓港为长江集装箱第一大港，2025年集装箱吞吐量位列全球第20位，苏州港做强江海联运中转枢纽，南京、南通分别打造航运物流中心与临港产业强港。“十四五”期间，全省港口建设投资达755.1亿元，现有3000余家港口企业、6800余个泊位，港口综合通过能力30.7亿吨，货物吞吐量连续13年全国第一。船舶海工、水上文旅等产业蓬勃发展，南通世界级船舶海工基地、扬州大运河博物馆交相辉映，港产城、交文旅融合格局加速成型。

数智赋能全域航运

打造内河智慧转型江苏标杆

变革生发于水上，更成长于数字云端。我们全面推进水运全要素数字化升级，累计建成5837公里内河电子航道图，居各省（区、市）之首；发布全国首个内河北斗船舶导航系统，为航运企业和船民提供高精度导航、水上交通预警等服务。上线新版“船讯通”APP，实现全省57座交通船闸“一端通用、全省通行”。航道交通量自动观测系统逐步铺开，加快人工观测向自动化观测转变。苏北运河实现智慧船闸集群与全智能联合调度，船舶平均待闸时间缩短20%，年货物通过量达3.45亿吨。探索开展内河智能航运试点，推动“船—港—航—闸”高效协同运行。

坚守长江大保护

铺展千里绿色生态航道画卷

我们坚持生态优先，港航绿色低碳发展深入推进。航道方面，高标准建成京杭运河绿色现代航运示范区，同步打造宿连航道、锡溧漕河等绿色示范廊道，推广生态护岸，江豚、水鸟重回航道水面。港口方面，发布全国首个省级绿色港口评价地方标准。全省港口泊位岸电覆盖率达到99.64%，设施数量、接电艘次、接电时长、用电量等保持长江经济带11省市之首。稳步推进近零碳船闸、水上服务区改造。全国首条纯电动内河集装箱航线落地运营，新能源船舶规模化推广，千年黄金水道焕发绿色生机。

江河汇通，向海而行。站在长江经济带发展新起点，全省港航系统将牢记嘱托，秉持“汇通江淮之气概、畅达黄海之辽阔”的胸襟，加快打造更具特色的“水运江苏”，全力建成长三角内河航运高质量发展先行区，以现代化水运体系支撑中国式现代化江苏新实践，为长江经济带高质量发展、交通强国建设持续贡献江苏水运动能。

来源：中国水运报