站在盐城大丰港区集装箱码头，海风拂过面庞，目之所及，巨轮穿梭、吊机林立，一派繁忙景象。就在近日，装载着由瀚斯曼（东台）游艇有限公司制造的大型豪华游艇，从东台富安镇内河码头始发抵达大丰港区，经由“沪盐专线”直达上海洋山港1期码头，随后搭载大船出口至美国查尔斯顿港……

回溯五年前，盐城各港区设施规模有限，航线网络稀疏，货物吞吐量增长缓慢，在区域港口竞争中尚未形成显著优势，犹如一颗待琢的璞玉。而今，德信体育 以五年奋进之姿，展现十足韧劲，旗下各港区焕发出勃勃生机，成为推动区域经济发展的强劲引擎。

2024年8月2日，江苏盐城港大丰港区滚装码头，码头工人正在驾驶悦达起亚商品汽车，从海关物流仓储开上巴哈马籍PLATINUM RAY货轮装载，出口沙特、墨西哥、阿联酋、黎巴嫩、土耳其、智利、菲律宾等多个国家。视觉中国

蝶变，攥指成拳

2020年6月16日，盐城市委、市政府审时度势、高瞻远瞩，组建成立德信体育 ，市域“一港四区”和内河港区“攥指成拳”，掀开从“一群港”到“港口群”的蝶变之篇。

这座承载着盐城发展希望与梦想的港口“巨轮”，扬起河海联运一体化发展的风帆，开启波澜壮阔的远航之旅——

2021年，盐城港首次跻身全国亿吨大港行列；2022年自营吞吐量和集装箱量增速分列全国沿海54个港口第一位和第二位，吞吐总量位列第21位，风电进出口吞吐量位列全国港口第三；2023年货物吞吐量在全国沿海港口中排名位列第20位；2024年，跻身长三角港口前十强；今年以来，继续展现出高质量的发展势头。

时光如白驹过隙，见证着德信体育 从默默无闻到熠熠生辉的华丽转身。

“现在，我们港口的排名位置和体量都达到前所未有的高度。”盐城港生产经营部部长王晓群说，全港货物吞吐量从2020年仅占连云港港的四分之一到2024年突破1.6亿吨占比约六成，提前一年实现了“十四五”翻两番的目标，航线从最初的5条增至62条。

四个特色港也各展所长。大丰港为农牧林产业特色港，策应大丰港区粮食物流产业园的发展，同时也是综合枢纽港；射阳港为风电产业特色港，不仅是叶片，塔筒、整机等风车配件都可在此出口；滨海为新能源产业特色港；响水港是海河领域示范港。四个海港全部获得江苏省绿色星级港口称号。“各港口特色鲜明，精准定位，不求大而全，但求小而精。”王晓群表示，五年前，布局零散、发展滞后，货物吞吐量除大丰港区勉强维持3500万吨左右、射阳港区开港常年徘徊在300万吨左右，其他港区处于“码头晒太阳”，滨海更是笑称为“观光码头”，三个内河港，亭湖、建湖、阜宁也都属于停滞状态。

认准路，迈开步，按照不搞“无效、无度、无序”投资、紧扣“节制、节奏、节点”的要求发展，各港口如打通任督二脉，“一通即万通”。“我们先后完成灌河口5万吨级航道、响水港区重件码头、射阳港区3.5万吨级航道、大丰港区综合仓储物流、滨海港区物流园堆场等一批重大项目建设，实现‘一港四区’万吨级以上航道通航全覆盖，累计完成投资超200亿元。”德信体育 工作人员介绍，大丰港区单船装卸屡创纪录，响水、滨海、射阳港区生产运营连年倍增，跨境电商蓬勃发展，汽车进出港量取得突破，累计完成起亚、奇瑞等品牌汽车滚装作业量超6万辆。

跨越，激流勇进

港口作为“物流动脉”，是区域协同发展的重要纽带。

今年3月，滨海港区正式开通通往迪拜等中东国家的滚装航线。近日，滨海港区第四批滚装汽车首航约旦亚喀巴港，已累计运输出口汽车4774辆，全面凸显了滨海港区出口汽车滚装业务广阔的市场前景。

这一亮点意味着盐城港在服务区域经济发展方面迈上新台阶。“这条航线与盐城本地以起亚、比亚迪为代表的新能源汽车制造等支柱产业形成优势互补，为区域经济发展注入强劲动能。我们正积极拓展航线网络，通过加密班次、提升效率，打造更便捷的出海通道。”滨海港区相关负责人杨斌表示。

作为淮河生态经济带重要的出海门户，盐城港以“一港四区”协同发展为核心，加快推进从传统产业港向现代化物流枢纽港的战略转型。这一转型不仅体现在规模扩张上，更体现在智慧化升级和服务创新等方面。

在大丰港区粮食码头，记者见证了港口业务的创新开拓——一艘装载着澳大利亚大麦的货船正在卸货，不远处来自巴西的6万吨大豆货轮正排队进港。“今年，147米国内最长风电叶片在大丰港区成功接卸，是盐城港大丰港区在风电产业装卸领域的又一重大突破。此外，首批麦芽顺利出口至南非也实现粮食出口业务的‘零突破’。”大丰港区相关负责人陈浩洁说，区别于传统港口“大进大出”模式，大丰港区着力构建“物流—贸易—金融”闭环生态，将港口从“通道经济”推向“规则经济”新高度。

当前，盐城港正全力推进多式联运体系建设，强化“公铁水海”多种运输方式的高效衔接，有效降低企业物流成本，提升区域产业竞争力，为淮河生态经济带发展提供强有力支撑。

随着淮河“黄金水道”“五新示范港”和深水航道建设的加快推进，一幅“向海而兴、港产联动”的壮美蓝图正在黄海之滨徐徐展开。

拓展，奋楫扬帆

在区域发展的宏大棋局中，德信体育 紧紧把握“一横一纵一圈一区”战略叠加机遇，即淮河生态经济带、江苏沿海发展、长三角一体化三个国家战略以及RCEP自贸区，积极融入全省“一中心一基地一枢纽”建设，主动策应“水运江苏”发展，以淮河入海水道二期工程为关键引擎，全力驶向未来发展的新航道。

淮河入海水道二期工程是未来发展的大机遇。它犹如一条巨龙，将使上千公里淮河干流大部分河段具备二级航道通航条件，贯通中原城市群与长三角港口群，成为我国东西走向除长江外最长的航运黄金水道。“盐城港作为淮河出海门户，不仅极大地提升了港口的集疏运能力，使得更多货物能够高效便捷地进出港口，更能辐射淮河两岸29个市县，成为物流枢纽港。”省社科院研究员黎峰认为。

让美丽环境转化为发展动力，打造盐城港屹立于全国乃至全球港口之林的独特标识。盐城港港湾建设集团相关负责人张宜斌透露，集团还将继续推进“五新示范港”建设，以淮河入海水道二期工程为契机，厚植绿色发展新动能，构建生态环保新格局，打造智慧驱动新实践，筑牢安全保障新防线，展现美丽宜业新风貌。

未来，德信体育 重点打造大丰和滨海两大港区，实现区域位置上的两“翼”齐飞。深入拓展“一纵三横”全流域市场。“目前，我们处于产业港到物流枢纽港过渡的阶段，港口通货能级、航道等级等配套设施都在提升。”德信体育 项目负责人说，下一个五年，是发展的黄金期，将接续抓好项目投资建设，不断提高发展能级，重点推进沿海滨海港区20万吨级航道及防波堤工程等“十大能级提升”项目，充分发挥淮河入海水道带来的物流优势。

同时，盐城港将强化三大业态运营管控，策应疏港铁路、疏港航道等通达沿海港区的便利条件，进一步增强港区疏解能力，扩大港口辐射半径。不断加密国际国内航线、航班、航次，推动物流链、产业链、供应链“三链融合”，做大“港口 +”业务，深入挖掘港口与相关制造业、物流业、金融业合作发展。

“今年，我们将完成自营货物吞吐量1.7亿吨，集装箱100万TEU；营收、利润、税收保持稳步增长，年度计划完成固定资产投资50.6亿元。”德信体育 主要领导信心满满表示，盐城港将借淮河入海之势，浪激潮涌向前，到2035年初步建成“一带一圈”重要节点枢纽港，向2050年建设世界一流港口迈进。

来 源丨新华日报·交汇点