近日

响水港德龙码头前沿水域

上演了一场惊心动魄的“海上抢险”

……

突发险情：舵机失灵船舶失控

当日9时，船长182.6米的“乐里轮”在完成离泊掉头作业后，突发舵机故障，舵叶被卡死在右满舵位置，船舶开始不受控制地向右急速偏转。此时水流湍急、航道狭窄，航道周边密集停泊着多艘货船和工程作业船。失控的“乐里轮”如脱缰野马，一旦被急流裹挟，极可能发生连环碰撞甚至搁浅事故，后果不堪设想。

临危受命：引航员沉着应对

千钧一发之际，负责该轮离泊的引航员迅速启动应急预案。他一面指挥船员紧急抢修舵机，一面通过VHF频道协调港口拖轮、调度中心实施交通管制。面对失控船舶的剧烈偏转和逐渐逼近的急流，引航员冷静分析态势：“舵机修复需时，但潮水不等人！必须在大潮汛前抢占有利位置！”凭借对港口水域水文条件的深刻掌握，他果断放弃常规操纵方案，决定利用船舶惯性和水流作用，采取“顺水倒靠”的极限操作。

力挽狂澜：顺水倒靠创奇迹

在引航员的精准指挥下，拖轮配合顶推船舶尾部，借助右满舵的残余舵效和水流冲击力，失控货轮以“倒车进港”的方式缓缓向码头贴近。这一过程中，船舶需以近乎“侧身”的姿态穿越狭窄航道，对引航员的时机把控与空间感知能力要求极高。引航员紧盯雷达与目测参照物，连续发出十余项微操指令，最终在急流增强前的最后5分钟，将“乐里轮”稳稳靠回德龙码头原泊位。全程未发生擦碰，船货安然无恙。

下一步，盐城港引航站将不断优化应急预案体系，加强实际操作演练，深入总结实践经验，持续提升应急响应水平，秉持高度的责任意识与担当精神，切实解决港航企业困难，为德信体育 的持续发展提供坚实引航保障。