充分发挥港口作为“现代物流产业链链主企业”作用。一是挥协同发展之旗。全面融入黄海新区“两港三园四中心”货运枢纽体系和“1基4主1辅”六大物流业态，积极推动保税仓申报，常态化运营海河联运码头，实现物流资源优化配置与高效流转。二是织区域协作之网。找准并放大滨海港区作为黄海新区经济发展重要门户和物流枢纽的作用，围绕新区主导产业共同开展“黏合式”招商引资工作，切实形成“港口—园区—产业”一体化生态圈‌；着力强化淮河沿线市场开拓，打通西向市场通道，同步做好“转身向内”的业务布局，全面做好腹地企业市场开拓和服务工作。三是拨口岸扩能之弦。全力推进滨海港区北区通用件杂货码头、通用码头三期建设，加快南区液体散货码头一期、挖入式港池支航道工程、北港池20万吨级进港航道手续办理，推动北区通用码头二期口岸开放进程，更好发挥以港促产、以港兴城、拓展经济腹地的牵引功能。

紧紧围绕相关文件部署要求，全力打造“全国沿海知名汽车出口基地”。一是布产业规模之局。积极配合悦达起亚整车出口全年需求，靠前服务，制定详细作业方案；同时整合港区现有揽货力量，抢抓国产汽车“出海”契机，积极对接其他汽车品牌，持续拓展全球滚装航线，确保实现全年10万辆汽车出口任务。二是固基础建设之本。结合港区调度中心功能，适配建立自动化闸口、智能理货等辅助系统，设置汽车堆场清洁维修中心，针对新能源汽车出口，提供靠前申报快速通关、安全防控充电放电一站式服务，满足各类整车出口需求。三是筑物流服务之链。持续深化“一站式”物流服务模式，与“一关两检”构建一体化协同机制，优化引航、拖轮保障流程，实现“即到即检、快速放行”，大幅压缩船舶在港时间，实现“车企省心、船东放心”。

持续强化“公铁水海”多式联运体系建设，强化服务腹地产业和货源集聚能力。一是强设施联通之基。强化内河航运对沿海港口的战略支撑作用，加快推动滨海港区海河联运码头与各内河港区合作，推进滨海港铁路专用线运营准备工作。二是建绿色通道之路。结合港区和腹地产业实际，建立“宜水则水、宜铁则铁、宜公则公”的港口绿色集疏运体系及发展理念，因地制宜提升水路、公路、铁路集疏运占比；培育下属单位向多式联运经营人转型，根据货物特性为客户提供多元化全程综合物流解决方案。三是搭统筹发展之桥。以“港”为纽带，强化与属地政府、上级主管单位和部门等沟通协作，积极参与配合黄海新区关于临港产业、城区、道路建设一体化布局，提前做好港口集疏运发展空间预留、用地功能管控、开发时序协调等工作，切实在“十五五”统筹发展中构建一个功能齐全、便捷畅通的现代化港口集疏运体系。