6月29日，在江苏省市发改委、自然资源、交通运输和水利等部门大力支持下，淮河入海水道二期配套通航工程盐城段正式开工建设。随着盐阜船闸主体首幅三轴水泥搅拌桩开钻，这一被列入交通运输部和江苏省“十四五”规划的重大水运工程进入实质性建设阶段。

本次开工的盐城段，工程概算总投资15.06亿元，建设周期4年，按二级航道标准设计，航道全长45.2公里，设计最大船舶吨级2000吨级，航道尺度为4×80×550米（水深×底宽×最小弯曲半径），配套建设300×34×5米（闸室长×宽×门槛水深）规模的盐阜船闸及相关附属工程。工程深度融合水利与航道功能，依托淮河入海水道二期拓宽挖深成果，建成后将显著提升区域水资源综合利用效益。

作为“水运江苏”建设的重要组成部分，该工程建成后将构建连接京杭大运河与连申线的淮河流域高效出海新通道，进一步优化区域运输结构，降低物流成本，推动苏北高等级航道网完善，拓展盐城港、淮安港、连云港港等港口的腹地范围与联运格局，助力构建“联网畅通、达海通江”的高等级航道网络，为长三角水运一体化发展注入新动能。

自“拨改投”改革试点以来，江苏省港口集团所属江苏港航投资发展有限公司与各地市港航中心接力推进项目建设，以建设“安全耐久、经济绿色、传承百年、人民满意”的平安百年品质工程为目标，高质量服务“水运江苏”建设，为江苏经济大省挑大梁贡献更大力量。

（转载自中国水运网）